甚至让孙燕来脸上的笑容僵住了一瞬间。
“但非常抱歉，这份名单实在太长，而且还处在整理过程当中，很难由我一个人在现场公布出来……不过也烦请各位稍安勿躁，最晚后天中午，这份致谢列表也会在国家航天局的官网上向全世界公布……”而最后，还是来自天空新闻的英国记者挥了自己的种族天赋：“在解决本次危机的过程中，欧洲航天局和俄联邦航天局都明确给出了技术和信息方面的支持，那么请问孙局长，其它国家，比如nasa方面作为uaRs卫星的所有者以及国际空间站的主要建造者，是否也提供了相应的帮助。”
1996年的时候，如果有人说华夏将会在未来1o年内成为足以影响世界航空制造业格局的胜负手，那高低都得被当成是疯了。
“在大的方面上，华夏航天独立自主的展原则不会改变，我们将在明年射下一艘神舟飞船，并进行第一次太空行走任务，此后就将开始建设我国自己的空间站，并进一步展开深空探索和轨道应用研究……”
这个回答，相当有水平。
是一名满脸络腮胡，明显来自中东石油佬的记者：“尊敬的局长先生，你刚刚提到了一项名为‘离轨帆’的技术，但根据我的了解，尽管这是一种被动离轨的技术，相比消耗燃料的主动离轨成本更低，但仍然会占据一部分任务载荷……是否有可能建立一个有强制力的国际机制，来推动各个国家做到这一点？”
有那么点太空赎罪券的意思。
怎么能这么和谐呢？
相比于刚才那个新加坡女记者，这位的提问虽然没什么攻击性，但反而更加敏感。
虽然国际空间站的威胁被解除确实是大好事，但对于唯恐天下不乱的媒体来说，不整出点其它事来真的是浑身难受。
只可惜后来还是因为可行性比较低、恐怕连欧洲人和俄国人都不会接受，所以最终没有被摆在台面上讨论……
虽说航天和航空是两个差别很大的产业，但有了这样的前车之鉴，谁也不敢对此掉以轻心。因此，很快就有人问道：
但几乎所有人都觉得，好像仍然差点什么。
要知道，就在几天之前，nasa方面还专门开了个节目，以证明太阳风暴并没有公众想象中那样强大的威胁，国际空间站仍然一切安全云云。
孙燕来一边飞运转着大脑，一边组织语言：
不仅留了一天半的时间作为缓冲，还相当于给美国人送去了一个信息——
尽管时间已到深夜，但这场连轴转的记者招待会仍然又持续了将近两个小时。
“……”
结果现在，航空动力集团已经能和斯奈克玛，乃至于罗罗这样的老巨头平起平坐。
结果节目还没播完就被光打脸。
随后的几个问题，都相对中规中矩。
而华夏国内的航空公司也已经开始在客运航线中增加c8o8和c9o9两个型号的占比。
这是一名来自华夏国际电视台的记者，因此问题内容也是早就已经安排好的。
毕竟涉及到国际规则的制订问题，很多事情就不是他这个航天局局长能拍板的了。
这钱你出不出，自己看着办……
而果然如他所预料的那样。
nasa方面也在实时关注着这场布会的情况。
因此，还没等孙燕来回到办公室，就已经接到了秘书送来的报告：“局长，nasa方面刚刚打来电话，承诺会支付本次太空渔船任务直接涉及到的全部成本……”
（本章完）