所以碰见像陈绝这样的新锐富豪，李宾的姿态就表现地十分低：“绝总，这杯我敬您！之前众泰的ZT7oo打破纽北圈Top1纪录，可是给咱们国产品牌提振了不少自信心！”
陈绝见易车的创始人沦落到这种低三下四求人的姿态，脸上也露出了玩味的笑容。
作为‘蔚小理’中于2o14年最早进军国内汽车市场的造车新势力，蔚来可以说是起了个大早赶了个晚集。
不仅仅连年亏损，就连企业运营的方向到现在都弄不明朗。
就拿蔚来最早推出的‘电池包租赁+换电’方案，以及在全世界各地铺开的‘换电站’来讲。
虽说在技术上足够亮眼，能够在几分钟之内将一辆电动汽车底部的电池进行拆卸更换。
甚至在便利性方面，比起传统燃油车去加油站加满油还节省时间。
但是然并卵！
市场压根就不认可蔚来的换电站项目，而是随主流选择了投资成本更低、普及性更好的公共充电桩。
除了东欧一些国土面积只有国内半个省大的小国，诸如瑞典、芬兰、挪威方便推广蔚来这套换电方案。
其余国土面积大点的市场，就没有一个能让蔚来玩成功的。
“李总，你知道蔚来的换电站为什么会失败吗？”陈绝和对方碰了一杯，给对方泼了盆冷水。
李宾原本含笑的表情瞬间就僵硬住了！
虽说蔚来换电方案注定失败，都快成车圈内公认的事实了。
但是在饭局上被人当面说出来，还有什么比这更打脸的？
只是一想到蔚来现在的窘境，李宾还是忍住了作的冲动：“不知绝总有何高见？”
陈绝看对方一副不服输的样子，大概知道这人是个有梦想、有追求的创业者。于是就开门见山地点醒对方道：“蔚来明明定位是一家车企，不应该去抢盖加油站的活！那是中石油、中石化该干的事情。”
此话一出，在座的造车新势力的负责人们全都赞同地点了点头。
“绝总的评价一针见血！”
“老李，你那个破换电站项目确实该停一停了。”
“都烧了几百亿了，就是个无底洞窟窿。”
“趁早转变经营方向，把主业救起来才对。”何鹏和李翔两人纷纷劝道。
这几位都是常年混一个圈子的创业者，是竞争对手，也是私底下的要好朋友。
像李翔早年搞了‘汽车之家’，李宾整个了个‘易车’，两家汽车网站都远赴美国融资上市。
包括何鹏也是，最早创办小鹏汽车同样接受了雷布斯的天使投资。
大家都是一个锅里吃饭，自然不希望好兄弟掉队。
只是蔚来那将近9oo亿的负债窟窿，可是连雷布斯、企鹅小马哥这些手握巨量现金的投资人都不敢下场去救的。
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李宾见众人都在劝自己，也是端起酒杯一饮而尽，面露几分苦涩。
正所谓船大难掉头！
蔚来换电站已经累计铺开了3ooo多座，要是一刀切下去，都不用等明年，蔚来自己就得马上暴毙掉。
因为蔚来的用户，看中的就是换电站的便利性。
这时候停掉，意味着蔚来汽车1o年间对客户累积的信誉一夜崩塌。