这不现实。
最简单的，没开通萝卜快跑的城市，都在骂资本无情。
可在开通萝卜快跑的城市，很多人也在支持萝卜，认为打车费更便宜，还不会和司机产生纠纷，更安全……
这就像自己开车的时候，都在骂电动车不守规矩。
可当自己骑电动出门的时候，又开始骂那些开车的眼神不好……
人都会为自己考虑。
哪怕王逸不用无人机，依旧用骑手全程配送，到时候绝大多数的用户也会选择费用更低的美团无人机配送。
就连饿了么的老用户，都会吐槽饿了么配送慢，技术落后，也会全部放弃饿了么选择美团……
最终，用不了多久，饿了么倒闭，所有骑手全部失业。
届时美团一家独大，绝大多数的骑手都被无人机取代，集体失业。
一模一样的结果。
在时代的洪流面前，我们每个人都像是一棵小草，无力抗争。
就像棉纺织行业，机械化自动化生产线普及，纺织工集体下岗。
eTc普及，高收费员集体下岗。
都是大势所趋，扛不住。
想扛，人家自动化，产量高，成本低，咱们继续用人工，成本比人家售价都高，拿什么竞争？
争不过，只能破产！
实际上，无人机送餐，无人驾驶出租车，都只是一个缩影，都只是纺织行业和高收费员的一个缩影，一个延续。
类似事情多了去了。
这些年，机械化、智能化取代的行业还少吗？导致的下岗还少吗？
只是过去网络不达，大家无法声而已。
而未来，这样的事情也会越来越多。
像是无人驾驶，也不是太遥远。
百度的萝卜快跑2o21年开始运营，美团的无人机送餐，也是2o21年开始。
这两个行业牵涉面广，还需要几年的技术沉淀。
可矿卡领域，国外早已经商用无人驾驶了！
在矿场，过去都是司机开卡车，可很快，全部都是无人驾驶的矿卡了。
和无人驾驶出租车不同，矿卡在固定的区域，固定的路线，干扰少，技术难度低的多。
国外零几年就实现了无人驾驶矿卡的商业化部署，国内晚一点，前世大概2o19年开始。
在萝卜快跑刚开始运行时，矿卡的无人驾驶已经飞普及了。
很多原本高薪的矿卡老司机都失业。
至于说谴责，抵制……太难了。
矿卡司机工资高，需要休息。
而无人驾驶系统成本低，还能24小时不知疲倦地作业。矿场老板完全不会犹豫，都会迅引入。
若是不引入，成本更高，竞争不过其他企业，竞争不过外企。
外卖和无人驾驶出租车也是如此。
王逸不用无人机送餐，不做无人驾驶出租车，美团也会用无人机送餐，百度也会用无人驾驶出租车，甚至其他资本都会做。
届时，百度美团成本更低，效率更高，王逸根本竞争不过，饿了么和高德打车也只会破产。