“我倒是觉得可以让他们试一试，等到大量的人力物力投资进去之后，结果却是没有什么产出，那个时候他们再找到我们的时候，条件就没有那么苛刻了。”
曹阳可是知道后世自动驾驶方面的技术研发情况。
虽然主要的汽车集团基本上都有在这方面投入不少的人力物力，但是最终的结果却是一地鸡毛。
大众汽车甚至还把自己的软件开发团队给解散了。
其他车企在这方面的建树也都是非常的薄弱。
反倒是没有什么汽车行业经验的造车新势力，有些做的还马马虎虎过得去。
但是跟特斯拉相比，还是有差距。
现在南山汽车集团在自动驾驶方面的技术是比特斯拉要更加的厉害。
这种情况下其他的车企想要追赶，哪里是那么容易的事情。
看到曹阳这么一个态度，戴汉彪的其他一些想法倒也不好再提出来了。
不过一些车企内部，却是真的在展开相关的讨论。
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“吕总，公司现在已经在为上市做最后的准备工作了。”
“不出意外的话，今年年底或者明年上半年就能顺利的登陆纳斯达克。”
“不过我们的产品相比竞争对手，差异化方面做的还是不够，可以拿出来的宣传点不够多。”
“我觉得公司可以考虑将来大力发展自动驾驶方面的技术，至少也是跟特斯拉一样，把自动驾驶和三电方面最核心的技术掌握在手中。”
“有了这个规划，将来在资本市场应该也是比较容易受到青睐。”
秦立宏作为前途汽车的副总裁，现在是全力负责公司融资和上市的事情。
对于未来的一些规划，他是非常感兴趣的。
毕竟要跟投资人画饼，要让更多投资机构对前途汽车感兴趣，那是一定要有一些拿得出手的东西出来才行。
要不然凭什么让人家给你比较高的估值呢。
眼下新能源汽车市场很是火爆，大家对相关的企业的兴趣都很高。
但人都是不知足的。
哪怕是前途汽车的估值已经超过100亿，秦立宏肯定也是希望能进一步的提升。
“要自己去开发各种核心零部件的话，那个投资可是比较大的。”
“并且可能需要持续投资几年的时间才会有成绩出来。”
吕兵也是懂汽车的人。
为什么国内的很多公司不是那么重视研发？
不是大家不知道研发的重要性，而是研发很烧钱，很多时候烧了钱也没有结果。
从投入产出的代价来看，很多人就不愿意在研发方面投资太多了。
当然了，这个局面慢慢的在改变。（）;