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曹阳提到“实际国产化率”这个词,吕向阳和李华荣都有点触动。

前几年,由于给合资企业的国产车型设置了国产化率门槛。

其中国产化率低于40%的车型将按照进口车型征收关税。

这是所有合资企业都受不了的结果。

所以这几年大家都在努力。

基本上40%这个目标已经没有任何问题了。

但是有时候一个零件看起来实现国产了,深入追究的话,又是另外一回事了。

比如从国外进口构成件,然后在国内的工厂组装,在统计的时候这个零件就算成是国产化了。

但是要是深入追究起来,这个零件只有总成组装实现了国产化。

一个200元的零件当中,可能就只有其中40元是国产化的,其他160元都是进口的。

虽然现在海关等部门没有去纠结这个问题。

但是谁也不知道哪天人家会不会纠结啊。

所以进一步的提高实际国产化率,就是这两年开始出现的新话题。

“曹总,你们的想法我会跟羊城爱机和羊城艾帕克的人聊一聊。”

“不过最终设备和模具的采购,还是以他们为主。”

“找个机会,你们也可以去对方公司拜访一下,互相之间加深一下了解,才能有更多的合作机会。”

李华荣这么一说,曹阳觉得目的基本上就达到了。

反正他也没有指望把所有的希望都放在羊城本田。

只要他们能够适当的施加一下影响力,剩下就看南山自己的本事了。

“多谢李部,我相信最终一定会有一个双赢的结果。”

“回头您有空的时候,也可以来南山参观一下,我们工厂现在也是每一天都在发生变化。”

曹阳心中虽然很清楚羊城本田不可能是南山最主要的客户,但是有些业务还是可以搞一搞的。

毕竟华强厂都能影响到本田嫡系供应商进入华夏的步伐,到时候南山就一点机会也没有吗?

要知道,本田旗下的零部件企业,可不像丰田的下属企业那么争气。

到时候南山的产品qcd全面领先,技术还有优势,就看对方是不是还能坚持的住。

套路虽旧,效果却是一如既往的好

今天跟着曹阳一起参加了华强厂的投产仪式,张富贵觉得压力很大。

南山技术有限公司的压机,到现在为止除了自己使用,只有华强厂和春城冲压在使用。

如果让他去春城四环厂或者西风模冲推销压机,他还是有点信心的。

毕竟这些都是国内的企业,还是国有企业。

在购买进口设备的时候,需要面临各种各样的审核,手续有点麻烦。();

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