但是，普通人不关注这个事情了，并不表示汽车行业的人不关注。
不管是国内同行万向、人本和西风轴承，还是恩梯恩、铁姆肯，都在拿着斯凯孚、南山的轮毂轴承和自己的产品做着各种对比分析，想要从中找到改进产品的机会。
至于主机厂，那就更加不用说了。
行业内就成本低、质量好的产品，肯定是要检讨使用的可能性。
再叠加这个年代特有的国产化率压力，主机厂的采购的积极性都比其他时候要高。
魔都大众和神龙汽车就不用提了，他们已经在跟南山沟通具体的切换事宜。
春城大众也是紧跟着魔都大众的步伐，做了相关的决定。
吃过亏的魔都通用，这一次再次的被吓了一跳。
“于星，你确定美利坚通用在去年就已经收到南山的轮毂轴承样品，已经在做实车耐久试验了？”
汪会亮对当初螺母板出口转内销的事情，印象深刻。
他可不想再来一次这样子的故事。
那就直接变成事故了。
“是的，我也跟南山确认过，去年他们的曹总专门跑了一趟美利坚，应该是去拜访了通用总部的相关人员。”
“据说这个月刚刚上市的雪佛兰silverado的外观造型是曹总设计的，现在在美利坚的销售情况非常不错，我觉得总部那边随时都有可能采用他们的轮毂轴承。”
于星也觉得有点后怕。
轮毂轴承太重要了，所以刚开始的时候，他虽然也有关注舆论，但是并没有特别具体的行动。
以为这跟过往的报道一样，过几天就没人关注了。
谁知道自己差点又掉到坑里了。
“这事你跟吉姆也汇报一下，让他直接跟总部的采购中心联络一下，看看对方的想法。”
“与此同时，也问一问总部那边对南山的轮毂轴承的情况，确认到什么程度了，有没有发现什么问题。”
“我听说魔都大众已经在采用南山的轮毂轴承了，如果总部到现在为止都没有发现问题，那我们也立马开始展开切换的检讨。”
伴随着汪会亮的这个决定，南山技术有限公司的轮毂轴承又多了一个客户。
虽然大部分的客户都只是把一半左右的配套机会给到了南山，但也算是一个巨大的突破了。
巨头的反击
不要小看国际零部件巨头的实力。
很多时候他们其实不比一般的汽车企业差。
像是博世、麦格纳，只要他们想，随时都可以转行做汽车。
斯凯孚作为国际上最大的轴承厂家，虽然没有办法跟博世、麦格纳他们的营业额相媲美，但是在轴承这个细分领域，却是当之无愧的巨头。
从字面意思就可以看出，轴承是支持在机器中转动的“轴”的零件。
机器中，轴承负责对安装有车轮、齿轮、涡轮、转子等零件的“轴”承担支撑作用，帮助轴顺畅地旋转。
所以就叫做轴承。（）;