那利润率，绝对不是国内其他汽车零部件企业比得上的。
“全部给我们估计人家不一定愿意，毕竟他们也会考虑供应风险的。”
“不过要是我们这一次的事情办成了，找他们要8成的份额，应该问题不大。”
能够把丰田汽车在北美的势头打下去，对于通用汽车和福特汽车来说，绝对是一件盛事。
他们也会是最大的获利者。
这个时候南山想要跟着喝口汤，显然是没有什么问题的。
甚至后面的轮毂轴承，也能借着这个机会试试水。
“曹总，我们真的要去对付丰田汽车吗？”
“这要是到时候让他们知道是我们在背后搞鬼，恐怕他们就要杀鸡儆猴了。”
曾婷婷虽然还不清楚曹阳的全套策略，但是从曹阳安排她收集的一些信息，她已经可以推测出不少内容来了。
毕竟，智商155这个说法……
虽然可能有水分，但也说明她是非常聪明的。
“我们要成为汽车零部件巨头，一定要有几个主要的大客户。”
“通用、福特和大众，无疑是最好的几个大客户了。”
“而丰田汽车也好，本田汽车也好，亦或是现代汽车，他们的供应商体系相对封闭很多。”
“我们就算是进去了，也做不了关键的零件，不可能成为主要的供应商。”
“但是通用、福特他们不一样。”
“他们对于供应链的态度，跟日韩车企完全不同。”
“自从通用汽车把自己的零部件业务完全剥离成立德尔福，就意味着他们的供应链是非常开放的，走的是优胜劣汰的路子。”
“只要我们的qcd没有问题，任何零件都有机会给通用汽车配套。”
“福特汽车的情况也是差不多的。”
“但是丰田汽车的话，不管我们怎么努力，都是不可能取代爱信成为他们的变速箱供应商，不可能取代电装成为他们的ecu供应商，不可能取代丰田合成成为他们的安全气囊和安全带供应商，不可能取代捷太格特成为他们的转向器和轮毂轴承供应商。”
曹阳这么一解释，曾婷婷倒是立马明白了。
别看丰田汽车现在是老三，发展前景也非常让人看好。
但是对于南山技术有限公司来说，丰田汽车并不是一个很有潜力的客户。
甚至丰田汽车对于南山来说，潜力还没有本田汽车和日产汽车来的大。
毕竟，后面两家旗下虽然也有自己的零部件企业，但是水平要弱很多。
只要你的技术实力够强，还是完全有机会在他们的体系内发展壮大的。
当然了，这种发展壮大也是相对丰田、现代这些企业而言。
要是跟通用、福特，甚至是大众比起来，就完全没有办法比了。
“我明白了。”
“那这一次我们最好就让丰田汽车狠狠地栽一个跟头，让他们几年内都没有精力去深耕国内市场。”
“到时候哪怕是他们知道了这个事情背后有我们的影子，我们也不怕他们了。”